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Winterpause für Auto und Motorrad |
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Wednesday, 26. October 2005 |
Ein einziges Mal wird festgelegt, dass der Roadster zum Beispiel immer von April bis Oktober zugelassen sein soll. Auf das Kennzeichen werden am rechten Rand die Ziffern 04 und 10, getrennt durch einen Strich, übereinander geprägt. Damit ist das Auto nur für diese Monate zugelassen, Steuern und Versicherung werden nur für ein halbes Jahr fällig. Aber: Das Fahrzeug darf nur in den auf dem Kennzeichen angegebenen Monaten auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Am 31. Oktober ist Schluss für ein Auto mit dem Kennzeichen 04/10 - eine Fahrt am 1. November oder später kann teuer werden.
Wer in der zulassungsfreien Zeit fährt und erwischt wird, muss mit einem Bußgeld von 50 Euro und drei Punkten in Flensburg rechnen. Dabei muss der Fahrzeugbesitzer nicht einmal selbst am Steuer gesessen haben, warnt der ADAC: Es reicht, jemanden anderen ans Steuer zu lassen. Fatal wird es bei einem Unfall: Das Fahrzeug ist nicht versichert, große Probleme mit der Haftpflicht- und der Kaskoversicherung sind absehbar - und gewaltige Kosten, denn der Schaden muss aus dem Privatvermögen bezahlt werden.
Ein Auto oder Motorrad mit Saisonkennzeichen muss übrigens ins private Winterquartier. Es ist nicht erlaubt, auf öffentlichem Grund zu parken. Wer es dennoch tut, riskiert 40 Euro Bußgeld, drei Punkte in Flensburg und darüber hinaus ein paar hundert Euro Abschleppkosten.
Das Fahrzeug muss also eingelagert werden. Der Startschuss für die Aktion Winterschlaf fällt in der Waschanlage. Vogelkot und angeklebte Mücken müssen runter, damit sie sich nicht über Monate hinweg in den Lack hineinätzen. Ganz wichtig: Das Auto muss gründlich durchtrocknen.
Danach in aller Ruhe noch einmal kontrollieren, Steinschlagschäden ausbessern. Das gleiche gilt für Schäden am Unterbodenschutz. Gummidichtungen bleiben geschmeidiger, wenn man sie mit entsprechenden Pflegeprodukten (auf Silikonbasis) behandelt. Cabrioverdecke müssen auf Risse gecheckt werden, denn sonst kann Feuchtigkeit ins Innenleben des Verdecks eindringen kann und dort teure Schäden anrichten. Die Wintermonate verbringt das Cabrioverdeck in gespanntem Zustand und nicht zusammengefaltet im Verdeckkasten.
Für alle Autos gilt: Die Fenster einen Spalt auf lassen, damit die Luft zirkulieren und sich die Feuchtigkeit nicht im Innenraum festsetzen kann. Bei feuchter Umgebung: Einen Behälter mit Trockengranulat, das es im Zubehörhandel gibt, ins Auto stellen. Steht gleich im Frühjahr die nächste Inspektion des Autos an, empfiehlt es sich, diesen Termin vorzuziehen. So können Mängel jetzt noch behoben werden. Auf jeden Fall raten Experten, zumindest den Ölwechsel noch vor der Pause zu erledigen: "Neues Öl konserviert den Motor besser und schont das Fahrzeug bei den ersten Startversuchen im Frühjahr", empfiehlt Peter Schmid vom österreichischen Automobilclub ÖAMTC. Bleibt das alte Öl im Motor, kann das zu Korrosion führen. Auf gar keinen Fall im Winter den Motor kurz anlassen, damit sich das Öl wieder gleichmäßig verteilt. Wichtig auch: Die Handbremse nicht anziehen, weil Bremsbeläge und Scheibe zusammenkleben können.
Motorradfahrer sollten ebenfalls das Öl wechseln. Um Kolben und Zylinder besonders gut zu schützen: Zündkerzen herausschrauben, ein halbes Schnapsglas frisches Motoröl einfüllen, mit dem Starter kurz den Motor durchdrehen lassen, dann die Zündkerzen wieder hineinschrauben. Benzinrückstände im Vergaser können die Düsen zusetzen, außerdem sinkt die Zündfähigkeit dieses Kraftstoffrests. "Der Vergaser kann leicht entleert werden. Dazu muss lediglich die unter der Schwimmerkammer angebrachte Ablassschraube geöffnet werden", sagt Stefan Kerbl, Techniker des ÖAMTC. Die simple Variante: Benzinhahn schließen und die Maschine so lange laufen lassen, bis der Vergaser leer ist und der Motor abstirbt. Um Rost im Tank zu verhindern, sollten Blechtanks bis oben gefüllt werden, Kunststofftanks hingegen sollten komplett geleert werden.
Das Wasser von Scheibenwaschanlage und Kühlsystem muss über ausreichenden Frostschutz verfügen. Unbedingt prüfen (lassen), wenn die Garage nicht frostsicher ist. Etwas Aufwand verlangt auch die Batterie, die ein halbes Jahr in der kühlen Garage nicht überlebt. Wird es in der Garage sehr kalt, sollte man sie ausbauen und im trockenen Keller lagern. Ansonsten die Batterie nur abklemmen und ein paar Euro in ein Erhaltungs-Ladegerät investieren.
"Am besten für die Reifen ist es, wenn sie während der langen Standzeit entlastet werden", sagt Stefan Küster, Leiter der Testabteilunmg bei Reifenhersteller Pirelli. Wenn möglich, sollte man also das Auto aufbocken. Geht das nicht, sollte man die Reifen über den normalen Druck hinaus auf drei bis vier Bar aufpumpen. Aber selbst dann, wenn die Reifen durch das Stehen eine kleine platte Stelle bekommen: "Dieser Platten fährt sich wieder heraus, wenn der Reifen richtig warm wird", beruhigt Küster. (ar/kj)
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