In den Messehallen der Cobo Hall in Detroit präsentiert BMW den Hydrogen 7, der Wasserstoff in seinem Zwölf-Zylinder-Motor verbrennt und daraus 191 kW/260 PS erzielt, statt im normalen Benzinbetrieb 327 kW/445 PS. Der Motor kann Wasserstoff oder Benzin konsumieren, hat also zwei Tanks, die für 200 Kilometer mit Wasserstoff und 500 Kilometer mit Benzin reichen. Einigen Auserwählten wird das Fahrzeug als Leasingangebot zur Verfügung stehen - zu Preisen, die BMW nicht kommuniziert. |
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Mazda hat einen weiteren RX-8 Hydrogen RE jetzt an einen Kunden ausgeliefert. Damit sind in Japan jetzt insgesamt fünf RX-8 Hydrogen RE im täglichen Einsatz, davon drei in Behörden und zwei in privaten Unternehmen. Bis Endes des Jahres sollen bis zu fünf weitere Fahrzeuge an lokale Verwaltungen oder Unternehmen der Energieindustrie ausgeliefert werden. |
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Seit März 2006 sind mehrere Exemplare des Mazda RX-8 mit wasserstoff- und ottokraftstofffähigen Kreiskolben-Motoren als Firmenleasing-Fahrzeuge in Japan unterwegs. Jetzt kommt das Fahrzeug auch nach Europa und präsentiert sich auf der Energiemesse ONS2006 im norwegischen Stavanger ab dem 22. August 2006 der Öffentlichkeit. Hierbei soll der RX-8 Hydrogen RE zum ersten Mal auch seine Straßentauglichkeit außerhalb von Japan unter Beweis stellen, erklärte der Autobauer. |
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Unter Umwelt-Aspekten sind der Ford Focus Turnier mit dem 1,6-Liter-TDCi-Dieselmotor und 80 kW (109 PS) sowie der Kompakt-Van Ford Focus C-Max mit der gleichen Motorisierung die besten deutschen Familienautos. Dies geht aus der neuen "Auto-/Umweltliste 2006/ 2007" hervor, die der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub Deutschland (VCD) gestern vorgestellt hat. Die beiden Ford-Modelle haben einen serienmäßigen Dieselpartikelfilter.
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Der japanische Autobauer Mazda wird sein wasserstoffbetriebenes Versuchsfahrzeug RX-8 Hydrogen RE auf der Energiemesse ONS2006 im norwegischen Stavanger ab dem 22. August 2006 der Öffentlichkeit vorstellen. In Japan sind seit Februar Exemplare des Mazda RX-8 mit dualen wasserstoff- und ottokraftstofffähigen Wankelmotoren als Firmenleasingfahrzeuge in Japan unterwegs. |
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Ford hat auf der British International Motor Show in London (20. bis 30. Juli) ein Focus Cabrio Coupé mit Bioethanol-Antrieb vorgestellt. Die Studie demonstriere die technischen Möglichkeiten, hieß es aus Konzernkreisen. Das Fahrzeug hat einen 1,8-Liter-Motor, der sowohl Benzin als auch Ethanol in nahezu jedem beliebigen Mischungsverhältnis verbrennen kann. Der offene Focus mit herkömmlichem Antrieb kommt im Herbst zu den Händlern. |
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Toyota bringt in Japan in diesen Tagen die neue Generation des Minivans Estima Hybrid auf den Markt. Das Fahrzeug ist mit der zweiten Generation des Toyota Hybrid Systems "THS II" ausgestattet. Durch die innovative Technik realisiert der mit einer Systemleistung von 140 kW/190 PS ausgestattete Estima Hybrid den Verbrauch eines Kompaktwagens und verfügt dabei über außerordentliche Kraftreserven. Wegen der hohen Kosten für die Adaptation ist eine Version für Europa allerdings ungewiss. |
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Toyota hat die zweite Generation seines Hybridfahrzeuges Prius zwei Jahre nach der Markteinführung überarbeitet. In Genf feiert es Premiere. Mit einer modifizierten Karosserie, deutlich aufgewertetem Interieur und einem dynamischer abgestimmten Fahrwerk rollt er am 4. März zu den deutschen Toyota Händlern. Besonders angenehm für Menschen mit Problemen beim Parken: ein Assistenzsystem, dass den Hybriden eigenständig in die Lücke lotst. Die Preise beginnen bei 24 000 Euro, inklusive Navigation und Parkassistent kostet der Prius als "Sol" 27 650 Euro. |
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Mazda hat vom Japanischen Ministerium für Infrastruktur und Verkehr (MLIT) die Genehmigung erhalten, den Mazda RX-8 Hydrogen RE in einem Flottentest zu erproben. Das Fahrzeug kann neben Wasserstoff auch mit handelsüblichem Benzin betrieben werden. Vor drei Jahren hatten die Japaner den Technologieträger erstmals auf der Tokio Motor Show vorgestellt und danach auf seine Alltagstauglichkeit getestet. |
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Toyota hat die zweite Generation seines Hybridfahrzeuges Prius zwei Jahre nach der Markteinführung überarbeitet. Mit einer modifizierten Karosserie, deutlich aufgewertetem Interieur und einem dynamischer abgestimmten Fahrwerk rollt er am 4. März zu den deutschen Toyota Händlern. Besonders angenehm für Menschen mit Problemen beim Parken: ein Assistenzsystem, dass den Hybriden eigenständig in die Lücke lotst. Die Preise beginnen bei 24 000 Euro, inklusive Navigation und Parkassistent kostet der Prius als "Sol" 27 650 Euro. |
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General Motors zeigt in Detroit den Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid. Damit verstärkt der größte Autohersteller der Welt seine Aktivitäten auf dem Markt der alternativen Antriebe. Der V8-Benziner wird von einem Elektromotor angetrieben. Diese ersetzt die konventionellen Automatik. |
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Die Toyota-Edelschmiede Lexus setzt seine Hybridoffensive des Konzerns auch mit dem neuen Flaggschiff fort. Der in Tokio erstmals als Studie gezeigte LF-Sh kommt 2006 als erstes Serienfahrzeug weltweit mit einem V8 in Kombination mit einem Elektroantrieb. Optisch nimmt er klar die markanten Züge der neuen Lexus-Designlinie L-Finesse auf.
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Zusammen mit Partnern plant der britische Automobilhersteller Morgan den Bau eines Brennstoffzellen-Sportwagens. Bei diesem Antriebskonzept entstehen keine Abgase: In der Brennstoffzelle reagieren bei der Produktion von elektrischer Energie Wasserstoff (H) mit Sauerstoff (O2) zu purem Wasser (H20). |
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Unter dem Namen HVS (Hybrid Vehicle Sports) stellt Daihatsu auf der IAA eine Sportwagen-Studie vor, der bei flotten Fahrleistungen nur rund vier Liter Benzin verbrauchen soll. Dazu kombinieren die Japaner einen 1,5-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner mit 77 kW/105 PS mit einer Hybrideinheit aus drei Elektromotoren. So soll die Studie die Fahrleistungen eines Zweiliters mit dem Verbrauch eines Einliter-Aggregats auf die Räder stellen. Der kompakte Sportler ist 3,715 Meter lang, 1,695 Meter breit und 1,235 Meter hoch. Der Radstand des Zweisitzers beträgt 2,235 Meter. Das Design verrät Anleihen beim Mazda MX-5. |
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Lexus, die Edeltochter von Toyota, feiert in Frankfurt mit dem GS 450h seine Europapremiere. Dank der 250 kW/ 340 PS verfügt das Modell über den stärksten jemals in einem Serienauto angebotenen Hybridantrieb. Die Fahrleistungen entsprechen denen eines Achtzylinders, der Kraftstoffverbrauch bewegt sich dabei auf dem Niveau einer Vierzylinder-Mittelklasselimousine.
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Der Toyota Prius mit Hybridantrieb gehört zu den wertstabilsten Modellen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wie das Unternehmen heute mitteilte, liege der Prius auf dem Niveau des Volkswagen Golf, der in Deutschland als besonders wertstabil gilt. Für gebrauchte Modelle der aktuellen Baureihe verlangen die Händler mindestens 22 000 Euro (Neupreis ab 23 900 Euro) und übertreffe damit sogar die Wertstabilität des Golf V TDI. |
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