Unsere Zeit bietet reichlich attraktive kleine Kompaktfahrzeuge. Auch Volkswagen-Tochter Seat hat das Angebot erst kürzlich mit der dritten Generation des Ibiza bereichert. Jetzt setzen die Spanier mit dem Seat Ibiza SC noch einen oben drauf - ein recht eigenständig gestaltetes, dynamisch und sportlich wirkendes, vollwertiges Autochen, das dem Anspruch gerecht wird, auch die Emotionen anzusprechen. |
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Die so genannte Mini-Klasse ist das derzeit am stärksten wachsende Fahrzeugsegment. Davon will auch Hyundai profitieren. Nach immerhin 56 000 abgesetzten Atos in den vergangenen zehn Jahren soll der Nachfolger i10 an den Erfolg anknüpfen. Die Voraussetzungen dafür stehen nicht schlecht, denn das seit Frühjahr erhältliche Modell tritt mit seinen Rundungen deutlich gefälliger auf und bietet auch auf längeren Strecken ausreichend Bequemlichkeit. Mit der von uns gefahrenen Grundversion i10 Classic E unterbietet Hyundai die magische 10 000 Euro-Grenze um 10 Euro. |
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Zwei Sportwagen der Luxusklasse starten jetzt auf den deutschen Markt: Der Jaguar XKR-S (V8-Kompressor mit 416 PS) und der Maserati Gran Tursimo S (V8 mit 440 PS). Zwei Sportwagen, die im direkten Vergleich zwei unterschiedliche Charakterzüge zeigen: Der Brite ist eher der komfortablere Gran Turismo, und der Italiener glänzt mit konsequenter Sportlichkeit. Im Gegensatz zum Maserati wird der Jaguar nur in einer auf 200 Autos limitierten Sonderserie gebaut. Jedoch werden immerhin 100 Jaguar XKR-S nach Deutschland geliefert. Hintergrund: Deutschland-Chef Jeffrey L. Scott ist der Initiator dieses neuen Jaguar-Sportwagens. |
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Während die Automatik im Auto längst zum Alltag gehört, hat es im Motorradbau zwar immer wieder entsprechende Vorstöße gegeben, die sich jedoch nicht durchsetzen konnten. Motorrad fahren und schalten gehört für Biker einfach zusammen. Automatik Das ist doch nur etwas für Roller. Aprilia selbst Rollerproduzent hat mit der NA 850 Mana ein Motorrad auf die Räder gestellt, das auch eingefleischte Automatikgegner unter den Zweiradfahrern zumindest ins Grübeln bringen kann. |
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Die California-Modelle des T5 von Volkswagen stehen für Campingmobile, die auch im ganz normalen Autoalltag problemlos weiter genutzt werden können. Mit dem Caddy Life Tramper wurde das Konzept auch auf die Kompaktklasse übertragen. Hier geht das Reisebett im Kofferraum allerdings zu Lasten der normalen Nutzung. Mit Einführung der um 47 Zentimeter längeren Maxi-Version des Caddy hat das ein Ende. Der Maxi Life Tramper bietet auch als rollendes Mini-Hotel noch ausreichend Platz für das Gepäck oder den täglichen Einkauf und sorgt vor allem in Kombination mit dem 103 kW / 140 PS starken 2-Liter-TDI nicht nur auf dem Campingplatz für Freude. |
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Seit Februar gibt es bei Ford den neuen Focus. Neu Wer sich nicht so gut in der Kölner Modellpalette auskennt, wird den Wechsel kaum wahrgenommen haben, denn auch der aktuelle Focus ist und bleibt ein Focus. Und das ist auch gut so. Dennoch ist das Fahrzeug zu Jahresbeginn massiv überarbeitet worden. Das fällt besonders im Innenraum wohltuend auf. Aber auch von außen heben sich alte und neue Ausgabe an einigen Stellen signifikant voneinander ab. Dabei tritt der Focus nicht nur optisch dynamisch auf, wie wir im 2.0 TDCi Titanium mit 100 kW / 136 PS erfahren konnten. |
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Was ist das wichtigste Lebensmittel des Amerikaners Richtig: Eiswürfel! Die amerikanischste aller Automarken - Dodge - hat das klar erkannt und bietet jetzt im neuen Dodge Journey vor der dreisitzigen Rückbank zwei Eiskeller an - wasserdichte Mulden mit abgedichtetem Deckel, die jeweils zwölf Getränkedosen und Eiswürfel für die Reise fassen. |
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Mazda hat vom MX-5 das neue Sondermodell Niseko auf den Markt gebracht. Der Kundenvorteil des Niseko, der als klassischer Roadster mit Stoffverdeck sowie als Roadster Coupé mit elektrischem Klappdach lieferbar ist, liegt bei 5810 Euro. Zusätzlich zur Serienausstattung ist nun auch das Plus-Paket erhältlich. Es umfasst ein Bose Sound-System mit Sechsfach-CD-Wechsler, MP3-Wiedergabefunktion und sieben Lautsprechern sowie Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage. Das Plus-Paket bietet bei einem Aufpreis von 1500 Euro einen Kundenvorteil von 130 Euro. |
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Sein pfiffiges Konzept, bei dem die beiden hinteren Sitze der dritten Reihe einfach im Fahrzeugboden verschwinden, hat ihn berühmt gemacht und viele Nachahmer gefunden. Und noch eine Pionierrolle steht ihm zu. Der Opel Zafira war eines der ersten Fahrzeuge, die hierzulande mit Erdgasantrieb angeboten wurden und hat sich bis heute erfolgreich behauptet. Opel hat seit 2001 mehr als 50 000 Erdgasfahrzeuge der Baureihen Zafira und Combo hergestellt. Aus dem Zusatz CNG (Compressed Natural Gas) in der Typenbezeichnung an der Heckklappe ist inzwischen Neudeutsch Ecoflex geworden. |
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Volkswagen hat die dritte Generation des Scirocco vorgestellt. Eins ist ihm sicher er zieht die Blicke auf sich und erntet Bewunderung. Am 29. August 2008 wird die Legende zu den Händlern zurückkehren. Die erste und zweite Generation schrieben mit rund 800 000 verkauften Fahrzeugen als erfolgreichstes Volkswagen-Coupé aller Zeiten Geschichte. Der 1974 vorgestellte Ur-Scirocco besitzt Kult-Status, denn er war das einer der ersten erschwinglichen, alltagstauglichen und mit Fronantrieb ausgestatteten Sportwagen. Der Einstiegspreis für den neuen Scirocco liegt bei 21 700 Euro für den 1,4 Liter Benziner. |
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Kaum ein Auto hat sich die bewundernde Beschreibung mit dem Begriff Ikone mehr verdient als der Porsche 911, die Sportwagen-Ikone. Dumm wäre, wer dem Design mehr als die paar korrigierende Federstriche angedeihen ließe, die es braucht, um eine Ikone auf der Höhe der Zeit zu halten. Deswegen ist auch der neue 911-er (die zweite Generation des Typs 997) auf den ersten Blick als der klassische Porsche zu erkennen und erst mit dem zweiten Blick als der Neue. |
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Chevrolet hat seinen Kleinwagen Aveo in einer dreitürigen Variante vorgestellt. Damit komplettiert der Autobauer die Kleinwagen-Familie und das Modell ist jetzt sowohl mit fünf, vier und drei Türen erhältlich. Die Motorenpalette umfasst zwei Benziner, den 1,2-Liter-Ottomotor mit 62 kW / 84 PS und einem 1,4-Liter-Motor mit 74 kW / 101 PS. Der stärkere Benziner ist auch mit Automatikgetriebe erhältlich. |
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Man kann lange philosophieren, welche Rolle Skoda heute unter den europäischen Auto-Herstellern spielen würde wären die Tschechen vor knapp 20 Jahren nicht von VW übernommen worden, sondern hätte man zu den damaligen Notzeiten andere Geldgeber gefunden. Kritiker mäkeln ab und an, dass die Tochter zu sehr am Gängelband der Niedersachsen hängt. Dass etliche Segmente und Nischen nur deswegen nicht besetzt sind, um der Mutter nicht ins Gehege zu kommen. Natürlich dürfte ein Körnchen Wahrheit daran sein. Doch so dramatisch kann es nicht sein, da Skoda inzwischen zum zwölftgrößten europäischen Anbieter aufgestiegen ist, in über 130 Länder exportiert und nun mit der Zweitauflage seines Flaggschiffs Superb abermals beweist, dass man nicht nur Klein- und Kompaktwagen bauen kann. |
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Vor ein paar Jahren noch hätte ein Cadillac auf der Nordschleife des Nürburgrings bei den Zuschauern Gelächter ausgelöst. Vor zwei Wochen fuhr ein aktueller Cadillac CTS auf eben dieser Nordschleife als erste Serienlimousine überhaupt eine Rundenzeit unter acht Minuten. Es hat sich also offensichtlich einiges geändert beim Nobel-Amerikaner. Das bekamen wir auch jetzt bei unserem Testwagen von Typ Cadillac CTS 3,6 zu spüren. |
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Mit dem Nachfolger des bisherigen Berlingo hat Citroen seine Reihe der leichten Nutzfahrzeuge zugleich von zwei auf drei erweitert. Denn der alte bleibt als "Berlingo First" mit nur zwei Motoren zur Auswahl als Einstiegmodell erhalten, während Citroen darunter den Kleintransporter Nemo angesiedelt hat. Zusammen mit dem großen Kastenwagen Jumpy unterhält Citroen damit jetzt ein so attraktives Nutzfahrzeugprogramm, dass heute in Europa bereits eines von fünf leichten Nutzfahrzeugen das Citroen-Logo am Bug trägt.
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Auch wer sie nicht mag, der muss zugeben, dass die Pick-ups irgendwie doch faszinierende Fahrzeuge sind, erst recht wenn sie etwas größer ausgelegt sind und unweigerlich mit Amerika assoziiert werden. Beides trifft auf den Ford Ranger allgemein und auf den Wildtrak insbesondere zu, der im kleinsten deutschen Marktsegment mit rund 0,3 Prozent Zulassungsanteil die Blicke auf sich zieht. |
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Bei jungen Käufern sieht Mazda seinen Mazda 2 als den optimalen Einstieg in die japanische Marke. Das gilt jetzt auch für den Dreitürer, der in diesen Tagen in den Handel kommt. Besonders für die jungen Marken-Neulinge sei das Design wichtig. Ein Auto für junge Leute müsse sporty und stylisch sein, hörte man jetzt bei der Vorstellung des Dreitürers im sonnigen Schweden. Daher also der Name Mazda 2 Sport für den Dreitürer |
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Wer in Europa Erfolg haben will, der braucht einen Kombi. Und Cadillac, die feine Tochter des US-Automobilriesen General Motors, sucht in Europa Erfolg. Was lag da näher, als mal bei den Kollegen im weltweit größten Automobilkonzern anzuklopfen, die Erfahrungen mit Europa und mit Kombis haben - bei Saab in Schweden. Herausgekommen ist der Cadillac BLS Wagon, der seit Ende 2007 verkauft wird und uns jetzt für einen Fahrbericht zur Verfügung stand. |
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Wer A sagt, muss auch B sagen: Nach diesem Motto hat Mercedes-Benz für das Modelljahr 2008 nicht nur die A-Klasse, sondern auch die seit drei Jahren erfolgreiche B-Klasse überarbeitet. Im Mittelpunkt standen höhere Wirtschaftlichkeit und mehr Komfort. Die optimierten Benzin- und Dieselmotoren verbrauchen bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff. Noch einmal zwei Prozent mehr sparen die ab Herbst analog zur A-Klasse - verfügbaren Modelle B 150 und B 170 mit Start-Stopp-Automatik. Mit dem B 170 NGT Blue Efficiency wird in der B-Klasse erstmals auch ein Erdgasfahrzeug angeboten.
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Alfa Romeo hat den 159 Sportwagon weiter aufgewertet. Der Italiener fährt mit einer umfangreichen Serienausstattung vor, die bei den Insassen kaum Wünsche offen lässt. Die Preise beginnen mit einem 103 kW / 140 PS starken Benziner bei 25 850 Euro. |
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Die Zeit, in der Toyotas RAV4 und BMWs X3 den Markt der kompakten Sports Utility Vehicles (SUV) im Wesentlichen unter sich aufteilen konnten, ist längst vorbei. Viele Anbieter sind gefolgt. So hat der X3 in Deutschland inzwischen auch die Rolle des Marktführers in seiner Klasse an den Volkswagen Tiguan abtreten müssen, und in diesen Tagen folgt Audi mit dem Q5. Bei so viel Neuen im Revier lohnt es sich, dem alten Platzhirsch noch einmal aufs Fell zu schauen. Mal sehen, ob der noch mithalten kann. 
