Mit dem Peugeot 4007 und dem Citroen C-Crosser hat der französische PSA-Konzern seine Lücke im Modellspektrum geschlossen. Beide Marken bieten nun Sports Utility Vehicles (SUV) auf der Basis des Mitsubishi Outlander an, seit dem Modelljahrgang 2008 nun auch mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, von dem auch unser Testwagen angetrieben wurde. Der unterscheidet sich von seinen beiden Vettern durch das übliche Peugeot-Maul mit dem er von vorn aussieht wie der Hai aus Rettet Nemo!. |
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Fiats Edelmarke Lancia meldet sich nach vier Jahren Enthaltsamkeit zurück in Deutschland, mit neuem Logo und mit neuem Auto. Die Händlerschaft wollte einen Golf aus Italien; der neue Lancia Delta soll es sein, er soll den Unterschied zu den bisherigen Modellen bringen, die alle wirkten, als seien sie nicht von dieser Welt: elegant, aber unbeeinflusst vom Zeitgeist. |
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Der BMW 3 des Jahrgangs 2009 präsentiert sich sowohl als Limousine als auch als Kombi mit der Modellbezeichnung Touring als ein Auto für Kenner. Man muss schon einer sein, um die Neuen auf den ersten Blick von ihren Vorgängern zu unterscheiden. Man kann es auch positiv ausdrücken: Der neue 3er BMW lässt seinen Vorgänger nicht alt aussehen und bietet doch soviel Neues, dass man von einer echten Weiterentwicklung des Bestsellers aus München sprechen kann. |
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Der Volkswagen Passat CC polarisiert seine Betrachter. Doch die überwiegende Mehrzahl findet ihn begeisternd. Dieses Ziel haben die Designer des viertürigen Coupés aus Wolfburg also erreicht. Sie wollten ein schönes und gleichzeitig edles Automobil für einen Markt, in dem Käufer von Premium-Automobilen groß nicht mehr grundsätzlich als gut und klein nicht mehr grundsätzlich als inakzeptabel verstehen. |
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Beim ersten Zusammentreffen mit dem Honda Civic 1.8 Executive kómmt bei vielen der Gedanke auf, dass der Japaner irgendwie Spacig aussieht. Damit hat der Civic einen großen Vorteil auf seiner Seite er fällt auf. Wer will schon in der Masse untergehen, wenn er sich für ein Auto entscheidet |
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Anfängern spielt der Ecocraft Ecoccarier einen typischen Elektrofahrzeugstreich: Während der Fahrer die Zündung eingeschaltet hat und den Schlüssel zum Starten noch weiter drehen will, läuft der Motor längst lautlos im Stand. Zum Anfahren genügt der Tritt aufs Gaspedal. Der Schalthebel zwischen den beiden Sitzen kennt nur drei Positionen: Neutral, Vorwärts und Rückwärts. Kuppeln entfällt. |
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Der erste (lateinisch: primus) war der Prius. Toyota überraschte 1997 die Welt mit dem ersten Personenwagen in Großserie mit einem Hybridantrieb aus Elektro- und Benzinmotor. In den fast zehn Jahren seither hat der japanisch Auto-Riese, der im Moment mit General Motors um den Platz eins ringt, rund eine Million Prius verkauft. Das hatte ihm zu Beginn niemand zugetraut. |
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Toyota hat im Rahmen eines Technologie Seminars seine Hybridtechnologie erläutert und dabei auch einen Ausblick auf seine Antriebstechnologien der Zukunft gegeben. Der japanische Autobauer hält mittelfristig den Plug-in-Hybrid als den Antriebsstrang, hält dafür auch die Weiterentwicklung der Batterietechnologie für nötig. |
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Gewöhnlicherweise sehen Kombis wie eine um den zusätzlichen Gepäckraum erweiterte Limousine aus. Nicht so beim Hyundai i30 cw. Der kompakte Kombi aus Korea zeigt in der Seitenansicht weitgehend die Linie der kürzeren Steilheckvariante. Hyundai hat mit dem klassischen Prinzip gebrochen und den Hebel bereits hinter der B- statt der C-Säule angesetzt. Der i30 wurde ab der Mitte gestreckt. Da wurde nicht nur auf zusätzliches Kofferraum wert gelegt, sondern gleich auch noch die Beinfreiheit im Fond erweitert. Das geht dann auch etwas zu Lasten des Gepäckvolumens, das mit 415 Litern unter dem Klassenmaß liegt. Die hinteren Mitfahrer aber freuts. Was der koreanische Kombi sonst noch zu bieten hat, erfuhren wir im i30cw 1,6 CRDi Comfort. |
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Erfreulich gesittet benimmt sich der Grande Punto Abarth 1.4 T-Jet 16V, mit dem Fiat schon im Juni die Wiederbelebung der alten Marke Abarth gestartet hatte. Der Kompakte aus dem Hause Fiat zeigt sich auch in seiner sportlichsten Version als ein reifer Reisegefährte mit Lust an der schnellen Fortbewegung. |
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Eine Neuinterpretation von Stil, Luxus und Fahrerlebnis so beschreibt Entwicklungsvorstand Dr. Draeger die fünfte Generation des 7er-BMW, die ab Mitte November bei den Händlern steht und die Mercedes S-Klasse endlich von der Spitzenposition in der Oberklasse verdrängen soll. Ob das dem nur geringfügig auf 5,07 Meter Länge gewachsenen Münchener Flaggschiff gelingt, wird die Zukunft zeigen. |
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Wie zeigt man, dass ein Allradantrieb gegen über dem Heckantrieb große Vorteile bei Beschleunigung und Fahrsicherheit bringt und deswegen sein Geld wert ist Am besten auf Schnee und Eis. Das erweist sich im Hochsommer allerdings in unseren Breiten als schwierig. Porsche fand für die Präsentation des Carrera 4 mit Allradantrieb nördlich von Berlin ein geeignetes Gelände - das Fahrsicherheitszentrum Michelin-Driving-Center in Groß Dölln, einem aufgelassenen russischen Militärflughafen. |
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Nicht nur sein Hersteller nennt die Lexus-Limousinen die besten Serien-Limousinen der Welt. Dafür spricht auch der scheinbar endlose Reigen der J.D. Power-Awards für die japanische Edelmarke. Die amerikanische Marktbeobachtungsagentur J. D. Power Associates zeichnete Lexus nun schon oft für Qualität und für Kundenzufriedenheit aus. Was ist dran an der hohen Einschätzung und den Auszeichnungen Das fragten wir uns jetzt beim Fahren des Lexus GS 460. |
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Bei Opel sieht man in diesen Tagen auf der Londoner Automobilausstellung nur zufriedene Gesichter. Es ist geschafft, der neue Mittelklasse-Wagen Opel Insignia steht da und macht eine gute Figur. Nun geht es nur noch darum, bis zum Start des neuen Topmodells, das zum Jahresende beim Händler stehen wird, auch genug Interessenten vom Neuen zu überzeugen. Design und Technologie sollen den Erfolg bringen. |
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Jetzt sehen andere ganz schön alt aus. Mit dem neuen Sports Utility Vehicle (SUV) Q5 bringt Audi frischen Wind in die Szene der kompakten Edel-Fahrzeuge dieser Klasse. Mit Aussehen und Technik besetzen die Ingolstädter vom letzten Quartal dieses Jahres an auch gleich einen Spitzenplatz. |
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Mercedes-Benz rundet seine Allrad-Palette bei Geländewagen und geländetauglichen Sports Utility Vehicles (SUV) rund um das G-Modell, die GL-, die M- und die R- Klasse mit dem neuen Modell Mercedes-Benz GLK ab. Der Neue besetzt für Mercedes die Nische der kompakten Edel-SUV und tritt damit gegen den inzwischen fünf Jahre alten BMW X3 an, der dieses Feld bisher allein besetzt hatte. |
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Während andere Hersteller erst in jüngster Vergangenheit auf den Zug der Kompakt-SUVs aufspringen, bietet Honda bereits seit 13 Jahren ein entsprechendes Fahrzeug an. Seit Anfang 2007 steht die dritte Generation des CR-V in den Ausstellungsräumen der Händler. Sie zeichnet sich durch ein dynamisches Design und viel Platz aus. Der CR-V 2.2i-CDTi mit dem 103 kW / 140 PS starken Diesel lässt in der Topausstattung Executive kaum noch Wünsche offen und bietet otpional für seine Klasse fortschrittliche Sicherheitsfeatures. |
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Beinahe eine Million Fahrzeuge hat Peugeot vom 307 Kombi und der siebensitzigen Variante SW abgesetzt. Mit dem 308 SW der jetzt auch in der fünfsitzigen Kombiversion so heißt wollen die Franzosen seit zwei Monaten den Erfolg fortsetzen. Die Preise beginnen bei 16 700 Euro. Nach wie vor sorgt das Konzept mit seiner Mischung aus Kombi-Auftritt und Van-Variabilität dafür, dass der SW eine Ausnahmeerscheinung ohne direkte Konkurrenz bleibt. |
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Die Offroad-Legende Land Rover Defender bekommt Konkurrenz. Iveco Massif heißt der ebenso kantige italienische Geländewagen, der in Deutschland ab September ausgeliefert wird. Er kann alles, was der Defender auch kann und manches sogar spürbar besser. Denn sein kraftvoller Dreiliter-Turbodiesel mit Common Rail und 130 kW / 176 PS bietet mit 400 Newtonmetern Drehmoment im Überfluss. Und mit einem Einstiegspreis von 30750 Euro ist der Massif nur unbedeutend teurer als der Defender. |
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Es gibt viele Fahrzeugkonzepte und dennoch lösen manche auch heutzutage noch staunende Blicke aus. Wer auf dem Gilera Fuoco 500 unterwegs ist, braucht sich um Aufmerksamkeit keine Sorgen machen. Einen Roller, der mit zwei Vorderrädern daherkommt und die sich auch noch als Parallelogramm in der Kurve zur Seite neigen, sieht man wahrlich nicht alle Tage. Dabei hat das ungewöhnliche Konzept aus dem Piaggio-Konzern in der Baureihe MP3 bereits etliche Kunden überzeugt. Mit dem Fuoco 500 legen die Italiener nun die bislang leistungsstärkste Version ihrer innovativen Dreirad-Philosophie auf. |
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Ford of Europe ist eine gute Tochter. Dieses Jahr gab sie schon 1,3 Mrd US-Dollar zuhause bei Muttern in den USA ab. Und fleißig ist sie auch noch. Wenn Ende dieses Jahres der Ford Ka auf dem Markt debütiert, dann hat man die komplette Erneuerung des Modellprogramms innerhalb von zwei Jahren geschafft. Jetzt kommt erst einmal die vorletzte Neuerscheinung: der Ford Fiesta. 
