Porsche hat still und heimlich die Cayenne-Baureihe mit dem Turbo S erweitert. Hier leistet das 4,8-Liter V8-Triebwerk mit Biturbo-Aufladung 50 PS mehr als im Cayenne Turbo. Jetzt mobilisieren 404 kW / 550 PS satte 2,4 Tonnen zu einer Fahrdynamik, bei der selbst erprobte Sportwagenfahrer den Atmen kurz anhalten. Dieser Porsche ist der ultimative Leistungs-Hammer im kleinen High Performance Segment der SUV. Wer 132 774 Euro ausgibt, wird nicht enttäuscht. Vorteil: Neben dem beeindruckenden Leistungscharakter des Cayenne Turbo S, bietet dieser Porsche großzügige Platzverhältnisse und einen tollen Fahrkomfort, der auch auf langen Strecken begeistert. |
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Was haben Land Rover Defender, Lada Niva und Mercedes-Benz G-Klasse außer Allradantrieb und ihrem kastenförmigen Design gemeinsam Alle drei Modelle werden seit über einem Vierteljahrhundert äußerlich nahezu unverändert gebaut. Doch damit hat es sich: Während der Brite und der Deutsche sich im Laufe der Jahrzehnte technischen Verfeinerungen nicht verschlossen haben, blieb der Russe vom Fortschritt weitgehend unbeeindruckt. |
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Jetzt hat er auch Deutschland erreicht, der Mitsubishi Lancer Evolution, der Sportler der Lancer-Familie. Scheinbar harmloser kommt er jetzt nicht mehr als Einzelgänger daher, sondern ordnet sich in die Lancer-Familie ein, indem er sich der viertürigen Karosserie der Sportlimousine bedient. Sein monströser Heckspoiler auf der Kofferraumklappe und die Kotflügelverbreiterungen kennzeichnen ihn allerdings unmissverständlich als den Sportler in der Familie. |
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Das wichtigste Auto des Konzerns sei er, der neue Volkswagen Golf, erklärte VW-Chef Prof. Martin Winterkorn jetzt bei der Vorstellung der sechsten Generation des Kompakten, der einer ganzen Fahrzeugklasse den Namen gegeben hat. Die Wolfsburger sind sicher, mit dem Neuen bei Qualität, Technologie, Verbrauch und Design die Messlatte für die Wettbewerber wieder ein unerreichbares Stück höher gelegt zu haben. |
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Neun von zehn Mitsubishi Lancer sollen in Deutschland in Zukunft mit Fließheck verkauft werden. So gut soll der Mitsubishi Lancer Sportback einschlagen, der in diesen Tagen vorgestellt und ab Mitte November beim Händler stehen wird. Die restlichen zehn Prozent sollen sich die viertürige Sportlimousine dieses Modells und deren schnelle Variante Lancer Evolution (Kosename Evo) bringen.
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Schon mit dem Vorgänger 307 SW hatte Peugeot für Aufsehen gesorgt. Das erfolgreiche Konzept setzt seit Mai 2008 auch der 308 SW fort. Er bleibt ein Wanderer zwischen den Welten: Er ist ein Kompaktkombi und bietet die Variabilität eines Vans. In dieser Mischung bleibt der Franzose bislang beinahe konkurrenzlos. Wir machten mit dem 308 SW HDi 110 in der Ausstattung Sport Plus die Probe aufs Exempel.
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Porsche hat seine neue Porsche-911-Familie nun komplett. Mit dem 911 Targa, der in Paris seine Messepremiere erleben wird, haben die Zuffenhausener Sportwagenbauer damit den schnellsten Generationswechsel in der Geschichte des Unternehmens geschafft. Gemeinsam sind den 911ern jetzt neue stärkere und sparsamere Motoren sowie das Angebot des Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und für die Allradvarianten ein neuer Antrieb. |
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Jetzt hat BMW im Wettstreit der Flaggschiffe der deutschen Premiummarken wieder die Nase vorn. Mit neuem Design, neuen Motoren und viel Elektronik geht die fünfte Generation des BMW 7 an den Start. Der Neue kann nicht nur die Spur oder den Abstand halten und den toten Winkel im Auge behalten. Er kann jetzt sogar bei Nacht sehen, um die Ecke gucken und Verkehrszeichen lesen, damit sein Fahrer keine Geschwindigkeitsbeschränkung übersieht. |
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Während der neue Volkswagen Golf auf Island die ersten Runden mit Fachjournalisten am Steuer dreht und so sein Händlerdebüt im Oktober dieses Jahres vorbereitet, verkauft sich sein Vorgänger, der VW Golf V, heute besser als im Vorjahr. Das hat die Autowelt bisher noch selten erlebt, dass die Verkaufszahlen vor dem Modellwechsel nicht einbrechen. Einen erheblichen Anteil an diesem erstaunlichen Erfolg fährt zur Zeit die Kombiversion, der Golf V Variant, ein. |
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1996 präsentierte Peugeot mit dem Partner ein Auto, das als erster Mini-Van oder Multi-Purpose-Vehicle inzwischen viele Nachahmer gefunden hat. Während als Zeit für einen Modellwechsel gemeinhin sieben Jahre gelten, haben sich die Franzosen beim Partner zwölf Jahre Zeit gelassen. Mit dem seit Mai erhältlichen neuen Partner hält Peugeot nun nicht nur Anschluss, sondern will sich auch wieder an die Spitze des Fahrzeugsegments stellen. Mit dem Partner Tepee in der Topausstattung Premium, den wir als leistungsstärksten Diesel 110 HDi fuhren, hat Peugeot die Messlatte vor allem bei den inneren Werten ein ganzes Stück nach oben geschoben. |
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Der Name setzt sich aus den beiden Städtenamen Milano und Torino zusammen. Man darf den Namen Mito also keinesfalls in verballhorntem Englisch als me too aussprechen. Ein Me too-Produkt ist schließlich etwas, was alle anderen auch anbieten. Ein Schwimmen mit dem Strom kann man dem Alfa Romeo Mito aber nur in einer Hinsicht nachsagen. Er kommt gerade zur rechten Zeit, um vom Trend zu kleineren Fahrzeug zu profitieren. Aber der Mito bringt Eigenständigkeit und Charakter genug mit, um neue Alfisti zu gewinnen. |
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Nissan wäre es sicher nicht recht, wenn man den Qashqai +2einfach als den Kombi zum Qashqai bezeichnete. Denn die Änderungen beim Plus zwei sind umfangreicher als bei einem Kombi üblich. Von der B-Säule an wurde alles geändert, um gleiche Werte bei Dynamik und Komfort zu garantieren, aber einen Zuwachs beim Innenraum in Länge und Höhe zu erreichen, so dass sogar eine dritte Sitzreihe für die Kleinen untergebracht werden konnte. |
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Nissan kann sich auf die eigene Schulter klopfen. Die Crossover des japanischen Herstellers sind mit ihrem Konzept der Kreuzung zwischen Limousine und Sports Utility Vehicle (SUV) erfolgreich. Das Spitzenmodell Murano, das seit 2005 auch in Deutschland angeboten wird, wurden weltweit inzwischen fast 500 000 Exemplare verkauft. Am 18. Oktober 2008 wird die zweite Generation bei den Händlern stehen. |
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Die Quattro GmbH von Audi legt noch einmal reichlich PS drauf, damit die neue Sportlimousine RS 6 nicht etwa auf der Autobahn so wirkt wie die Sportversion des Audi Avant, nur ohne Laderaum. Den RS 6 kann Audi nun wieder als die stärkste Limousine der Welt bezeichnet werden. Sein V10-Biturbo-Motor bringt es auf 426 kW / 580 PS. |
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Das Nutzfahrzeuggeschäft in Deutschland entwickelt sich für Peugeot gut. 19 Prozent Wachstum in den ersten acht Monaten und ein Marktanteil von rund 3,5 Prozent. Bis Ende des Jahres sollen insgesamt 9000 Transporter und Lieferwagen mit dem Löwen-Emblem abgesetzt werden. Das wären beinahe doppelt so viele wie vor zwei Jahren. Jedes sechste Peugeot-Nutzfahrzeug soll dabei ein Bipper sein.
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Flott, sparsam und agil. So hat sich uns der Suzuki Swift 1300 DDiS mit 55 kW / 75 PS vorgestellt. Er bietet während der Fahrt alles Nötige, um sich aktiv am Straßenverkehr zu beteiligen. Da kommt schon einmal die erstaunte Frage auf, ob er wirklich nur 75 PS hat hat er. Diese weiß er aber eben gekonnt einzusetzen. |
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15 Prozent weniger Verbrauch verspricht Audi für die neue Generation des Audi A6. Das ist mal eine Aussage. Audi wagt noch ein zweites Statement, ein für Jedermann überprüfbares. Denn das Design seiner Limousine Audi A6 scheint offenbar auch die Ingolstädter noch überzeugen: Sie haben kaum etwas geändert. |
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Das Auto muss man nur sehen, dann hört man schon die Beschimpfungen, die es über sich in Deutschland wird ergehen lassen müssen: V12 steht an den Flanken für die zwölf Zylinder unter der Haube, sechs Liter Hubraum schaffen da 368 kW / 500 PS für den Vortrieb des großen Sport Utility Vehicles (SUV) von Audi. Nur gut, dass es sich bei diesem Audi Q7 um einen Diesel handelt, nebenbei gesagt den stärksten Dieselmotor in einem Serien-Personenwagen. Da hält sich der Verbrauch wenigstens in Grenzen. |
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Auf 1118 und 1119, Stufen- und Fließheck der Kalina-Baureihe, folgt bei Lada der 1117. Mit einem Einstiegspreis von 8230 Euro ist der Kleinwagen aus russischer Produktion der günstigste Kombi auf dem deutschen Markt. Was bleibt sind Defizite bei der Sicherheitsausstattung, an denen gearbeitet wird, aber auch die Erkenntnis, dass der Kalina von der Verarbeitung her gegenüber früheren Lada-Modellen einen Quantensprung darstellt. |
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Hummer spendiert seinen beiden Modellen neue Motoren mit mehr Leistung und beruhigt das Umweltgewissen mit der Möglichkeit, künftig auch mit E85-Kraftsoff fahren zu können. Beim H 3 muss der Käufer damit zwar noch bis 2009 warten, dafür kann der kleinere der beiden Hummer aber nun auch mit einem mächtigen V8 unter der Haube bestellt werden. Damit der Abstand gewahrt bleibt, wird die Leistung des größeren H 2 mit einem komplett neu entwickelten 6,2-Liter-Motor aufgestockt, der bereits E85-tauglich ist. |
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Opel-Chef Hans Demant weiß sehr genau, was er von seinem Neuen erwartet. Räubern soll der Opel Insignia unter den vergleichbaren Fahrzeugen von Premium-Anbietern, und Omega-Kunden bei der Marke halten, und in der Mittelklasse die Absteiger aus den Großen auffangen, die es gern ein wenig kleiner und effizienter hätten, aber auf Design, Komfort, Qualität und Leistung nicht verzichten wollen. 
