Während der neue Volkswagen Golf auf Island die ersten Runden mit Fachjournalisten am Steuer dreht und so sein Händlerdebüt im Oktober dieses Jahres vorbereitet, verkauft sich sein Vorgänger, der VW Golf V, heute besser als im Vorjahr. Das hat die Autowelt bisher noch selten erlebt, dass die Verkaufszahlen vor dem Modellwechsel nicht einbrechen. Einen erheblichen Anteil an diesem erstaunlichen Erfolg fährt zur Zeit die Kombiversion, der Golf V Variant, ein. |
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1996 präsentierte Peugeot mit dem Partner ein Auto, das als erster Mini-Van oder Multi-Purpose-Vehicle inzwischen viele Nachahmer gefunden hat. Während als Zeit für einen Modellwechsel gemeinhin sieben Jahre gelten, haben sich die Franzosen beim Partner zwölf Jahre Zeit gelassen. Mit dem seit Mai erhältlichen neuen Partner hält Peugeot nun nicht nur Anschluss, sondern will sich auch wieder an die Spitze des Fahrzeugsegments stellen. Mit dem Partner Tepee in der Topausstattung Premium, den wir als leistungsstärksten Diesel 110 HDi fuhren, hat Peugeot die Messlatte vor allem bei den inneren Werten ein ganzes Stück nach oben geschoben. |
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Der Name setzt sich aus den beiden Städtenamen Milano und Torino zusammen. Man darf den Namen Mito also keinesfalls in verballhorntem Englisch als me too aussprechen. Ein Me too-Produkt ist schließlich etwas, was alle anderen auch anbieten. Ein Schwimmen mit dem Strom kann man dem Alfa Romeo Mito aber nur in einer Hinsicht nachsagen. Er kommt gerade zur rechten Zeit, um vom Trend zu kleineren Fahrzeug zu profitieren. Aber der Mito bringt Eigenständigkeit und Charakter genug mit, um neue Alfisti zu gewinnen. |
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Nissan wäre es sicher nicht recht, wenn man den Qashqai +2einfach als den Kombi zum Qashqai bezeichnete. Denn die Änderungen beim Plus zwei sind umfangreicher als bei einem Kombi üblich. Von der B-Säule an wurde alles geändert, um gleiche Werte bei Dynamik und Komfort zu garantieren, aber einen Zuwachs beim Innenraum in Länge und Höhe zu erreichen, so dass sogar eine dritte Sitzreihe für die Kleinen untergebracht werden konnte. |
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Nissan kann sich auf die eigene Schulter klopfen. Die Crossover des japanischen Herstellers sind mit ihrem Konzept der Kreuzung zwischen Limousine und Sports Utility Vehicle (SUV) erfolgreich. Das Spitzenmodell Murano, das seit 2005 auch in Deutschland angeboten wird, wurden weltweit inzwischen fast 500 000 Exemplare verkauft. Am 18. Oktober 2008 wird die zweite Generation bei den Händlern stehen. |
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Die Quattro GmbH von Audi legt noch einmal reichlich PS drauf, damit die neue Sportlimousine RS 6 nicht etwa auf der Autobahn so wirkt wie die Sportversion des Audi Avant, nur ohne Laderaum. Den RS 6 kann Audi nun wieder als die stärkste Limousine der Welt bezeichnet werden. Sein V10-Biturbo-Motor bringt es auf 426 kW / 580 PS. |
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Das Nutzfahrzeuggeschäft in Deutschland entwickelt sich für Peugeot gut. 19 Prozent Wachstum in den ersten acht Monaten und ein Marktanteil von rund 3,5 Prozent. Bis Ende des Jahres sollen insgesamt 9000 Transporter und Lieferwagen mit dem Löwen-Emblem abgesetzt werden. Das wären beinahe doppelt so viele wie vor zwei Jahren. Jedes sechste Peugeot-Nutzfahrzeug soll dabei ein Bipper sein.
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Flott, sparsam und agil. So hat sich uns der Suzuki Swift 1300 DDiS mit 55 kW / 75 PS vorgestellt. Er bietet während der Fahrt alles Nötige, um sich aktiv am Straßenverkehr zu beteiligen. Da kommt schon einmal die erstaunte Frage auf, ob er wirklich nur 75 PS hat hat er. Diese weiß er aber eben gekonnt einzusetzen. |
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15 Prozent weniger Verbrauch verspricht Audi für die neue Generation des Audi A6. Das ist mal eine Aussage. Audi wagt noch ein zweites Statement, ein für Jedermann überprüfbares. Denn das Design seiner Limousine Audi A6 scheint offenbar auch die Ingolstädter noch überzeugen: Sie haben kaum etwas geändert. |
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Das Auto muss man nur sehen, dann hört man schon die Beschimpfungen, die es über sich in Deutschland wird ergehen lassen müssen: V12 steht an den Flanken für die zwölf Zylinder unter der Haube, sechs Liter Hubraum schaffen da 368 kW / 500 PS für den Vortrieb des großen Sport Utility Vehicles (SUV) von Audi. Nur gut, dass es sich bei diesem Audi Q7 um einen Diesel handelt, nebenbei gesagt den stärksten Dieselmotor in einem Serien-Personenwagen. Da hält sich der Verbrauch wenigstens in Grenzen. |
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Auf 1118 und 1119, Stufen- und Fließheck der Kalina-Baureihe, folgt bei Lada der 1117. Mit einem Einstiegspreis von 8230 Euro ist der Kleinwagen aus russischer Produktion der günstigste Kombi auf dem deutschen Markt. Was bleibt sind Defizite bei der Sicherheitsausstattung, an denen gearbeitet wird, aber auch die Erkenntnis, dass der Kalina von der Verarbeitung her gegenüber früheren Lada-Modellen einen Quantensprung darstellt. |
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Hummer spendiert seinen beiden Modellen neue Motoren mit mehr Leistung und beruhigt das Umweltgewissen mit der Möglichkeit, künftig auch mit E85-Kraftsoff fahren zu können. Beim H 3 muss der Käufer damit zwar noch bis 2009 warten, dafür kann der kleinere der beiden Hummer aber nun auch mit einem mächtigen V8 unter der Haube bestellt werden. Damit der Abstand gewahrt bleibt, wird die Leistung des größeren H 2 mit einem komplett neu entwickelten 6,2-Liter-Motor aufgestockt, der bereits E85-tauglich ist. |
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Ford of Europe ist eine gute Tochter. Dieses Jahr gab sie schon 1,3 Mrd US-Dollar zuhause bei Muttern in den USA ab. Und fleißig ist sie auch noch. Wenn Ende dieses Jahres der Ford Ka auf dem Markt debütiert, dann hat man die komplette Erneuerung des Modellprogramms innerhalb von zwei Jahren geschafft. Jetzt kommt erst einmal die vorletzte Neuerscheinung: der Ford Fiesta. |
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Mit dem Peugeot 4007 und dem Citroen C-Crosser hat der französische PSA-Konzern seine Lücke im Modellspektrum geschlossen. Beide Marken bieten nun Sports Utility Vehicles (SUV) auf der Basis des Mitsubishi Outlander an, seit dem Modelljahrgang 2008 nun auch mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, von dem auch unser Testwagen angetrieben wurde. Der unterscheidet sich von seinen beiden Vettern durch das übliche Peugeot-Maul mit dem er von vorn aussieht wie der Hai aus Rettet Nemo!. |
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Fiats Edelmarke Lancia meldet sich nach vier Jahren Enthaltsamkeit zurück in Deutschland, mit neuem Logo und mit neuem Auto. Die Händlerschaft wollte einen Golf aus Italien; der neue Lancia Delta soll es sein, er soll den Unterschied zu den bisherigen Modellen bringen, die alle wirkten, als seien sie nicht von dieser Welt: elegant, aber unbeeinflusst vom Zeitgeist. |
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Der BMW 3 des Jahrgangs 2009 präsentiert sich sowohl als Limousine als auch als Kombi mit der Modellbezeichnung Touring als ein Auto für Kenner. Man muss schon einer sein, um die Neuen auf den ersten Blick von ihren Vorgängern zu unterscheiden. Man kann es auch positiv ausdrücken: Der neue 3er BMW lässt seinen Vorgänger nicht alt aussehen und bietet doch soviel Neues, dass man von einer echten Weiterentwicklung des Bestsellers aus München sprechen kann. |
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Der Volkswagen Passat CC polarisiert seine Betrachter. Doch die überwiegende Mehrzahl findet ihn begeisternd. Dieses Ziel haben die Designer des viertürigen Coupés aus Wolfburg also erreicht. Sie wollten ein schönes und gleichzeitig edles Automobil für einen Markt, in dem Käufer von Premium-Automobilen groß nicht mehr grundsätzlich als gut und klein nicht mehr grundsätzlich als inakzeptabel verstehen. |
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Beim ersten Zusammentreffen mit dem Honda Civic 1.8 Executive kómmt bei vielen der Gedanke auf, dass der Japaner irgendwie Spacig aussieht. Damit hat der Civic einen großen Vorteil auf seiner Seite er fällt auf. Wer will schon in der Masse untergehen, wenn er sich für ein Auto entscheidet |
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Anfängern spielt der Ecocraft Ecoccarier einen typischen Elektrofahrzeugstreich: Während der Fahrer die Zündung eingeschaltet hat und den Schlüssel zum Starten noch weiter drehen will, läuft der Motor längst lautlos im Stand. Zum Anfahren genügt der Tritt aufs Gaspedal. Der Schalthebel zwischen den beiden Sitzen kennt nur drei Positionen: Neutral, Vorwärts und Rückwärts. Kuppeln entfällt. |
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Der erste (lateinisch: primus) war der Prius. Toyota überraschte 1997 die Welt mit dem ersten Personenwagen in Großserie mit einem Hybridantrieb aus Elektro- und Benzinmotor. In den fast zehn Jahren seither hat der japanisch Auto-Riese, der im Moment mit General Motors um den Platz eins ringt, rund eine Million Prius verkauft. Das hatte ihm zu Beginn niemand zugetraut. |
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Jetzt hat BMW im Wettstreit der Flaggschiffe der deutschen Premiummarken wieder die Nase vorn. Mit neuem Design, neuen Motoren und viel Elektronik geht die fünfte Generation des BMW 7 an den Start. Der Neue kann nicht nur die Spur oder den Abstand halten und den toten Winkel im Auge behalten. Er kann jetzt sogar bei Nacht sehen, um die Ecke gucken und Verkehrszeichen lesen, damit sein Fahrer keine Geschwindigkeitsbeschränkung übersieht. 
