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Mitsubishi mit zwei Weltpremieren auf der Tokio Motor Show |
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Friday, 30. September 2005 |
 | | Mitsubishi-Studie Concept X. Foto: ar/Mitsubishi | | |
 | | Mitsubishi-Studie Concept X. Foto: ar/Mitsubishi |
 | | Mitsubishi-Studie Concept D-5. Foto: ar/Mitsubishi |
 | | Mitsubishi-Studie Concept i. Foto: ar/Mitsubishi |
Mitsubishi präsentiert sich beim Heimspiel auf der diesjährigen Tokio Motorshow (22. Oktober bis 6. November 2005) mit zwei Weltpremieren und insgesamt 17 Exponaten. Von besonderem Interesse dürften dabei die Studie "Concept X" sein, die einen ersten Ausblick auf den künftigen Lancer Evolution bietet.
Mit dem "Concept X" stellt Mitsubishi eine zukunftsweisende Interpretation des Themas "Hochleistungs-Allradlimousine" vor, die derzeit durch die Lancer Evolution-Modelle repräsentiert wird. Als Antrieb dient hier ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor in Verbindung mit einem halbautomatischen, kupplungslosen Sechsgang-Schaltgetriebe. Im Fahrzeug kommt die allradbasierte Fahrdynamikregelung "S-AWC" (Super-All Wheel Control) zum Einsatz.
Bei der zweiten Weltpremiere handelt es sich um das Showcar "Concept-D:5", einem möglichen Nachfolgers für die in Japan erfolgreiche Großraumlimousine Delica. Das Fahrzeug verfügt Mitsubishi zufolge über die Funktionalität und Ladekapazitäten eines echten Großraum-Vans und dank des elektronisch geregelten Allrad-/Fahrdynamiksystems S-AWC über ausgezeichnete Geländegängigkeit. Als Antrieb des D:5 dient ein 125 kW/170 PS starker 2,4-Liter-Benzinmotor mit der variablen Ventilsteuerung aus der gemeinsamen Entwicklung mit DaimlerChrysler und Hyundai stammt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe, das zusätzlichen einen manuellen Sechsgang-Schaltmodus bietet. Innovative Sicherheitstechnologien wie ein optisches Rundum-Ãœberwachungssystem, ein Spurhalte-Assistent und eine Tempomatfunktion mit radargestützter Abstandskontrolle runden das Konzept ab.
Beim Minicar "i" handelt es sich um ein neues Viersitzer-Kleinwagenkonzept mit 47 kW/64 PS starkem Dreizylinder-Mittelmotor und Heckantrieb. Zu den markanten Eigenschaften des Fahrzeugs zählt neben ausgeprägter Funktionalität und einer äußerst effizienten Raumgestaltung (Radstand 2550 mm bei 3395 mm Gesamtlänge) eine hohe Wertanmutung.
Darüber hinaus präsentieren sich auf dem Mitsubishi Stand unter anderem eine überarbeitete Version des Crossover-Modells Outlander, dass gemeinsam mit PSA entwickelt wurde und auch nach Deutschland kommt, allerdings kaum vor Ende 2006. (ar/sb)
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