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Winterreifen-Kenntnisse teilweise noch ausbaufähig |
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Wednesday, 2. November 2011 |
 | | "Echte" Winterreifen spielen ihr Können auf Schneefahrbahnen erst richtig aus. Der Bremsweg mit Winterpneus verkürzt sich um mehr als 40 Prozent. Foto: dpp/ar.NET | | |
Ein Großteil der Autofahrer rüstet in der kalten Jahreszeit auf Winterbereifung um. Eine Umfrage unter 1.080 Mitgliedern von Europas größter Internet-Community www.
Ein Großteil der Autofahrer rüstet in der kalten Jahreszeit auf Winterbereifung um. Eine Umfrage unter 1.080 Mitgliedern von Europas größter Internet-Community www.motor-talk.de zum Nutzungsverhalten von Winterreifen ergab eine Quote von 94 Prozent. Innerhalb der Gesamtbevölkerung lag die Umrüstquote 2010 laut KÜS bei 88 Prozent. Doch bei den gesetzlichen Regelungen zu Winterreifen gibt es offenbar immer noch viel Aufklärungsbedarf, wertet Alexander Lührs, Leiter der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Pkw-Reifen von Continental, das Umfrageergebnis. So antworteten 47 Prozent der Teilnehmer auf die Frage, ob sie sich ausreichend informiert fühlten, entweder mit "nein" oder "einigermaßen". Auch die gesetzliche Vorgabe zur Winterreifen-Kennzeichnung ist vielen noch unklar: 77 Prozent der Teilnehmer waren nicht richtig informiert, nur 23 Prozent wussten, dass derzeit die M+S-Kennung allein ausreicht. Für echte Wintertauglichkeit steht ein Winterreifen allerdings nur mit dem zusätzlichen Schneeflockensymbol.74 Prozent der Teilnehmer gaben bei der vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe den richtigen Wert von 1,6 Millimetern an. Dies ist zwar gerade noch zulässig, jedoch im Winter nicht mehr sicher. Mindestens vier Millimeter Restprofiltiefe werden für die "Winterschuhe" empfohlen. Bei der Frage, ob Pkw-Reifen mit einer Restprofiltiefe von unter vier Millimetern in Deutschland nicht automatisch als Sommerreifen gewertet werden, waren sich 68 Prozent sicher. Immerhin jeder dritte Befragte konnte es nicht eindeutig beantworten. In Österreich ist diese Regelung gültig und mit Bußgeldern von bis zu 5.000 Euro verknüpft.Viele Befragte unterschätzten auch, wie hoch das Sicherheitsplus durch Winterreifen wirklich ist. Insgesamt 38 Prozent glauben, dass Winterreifen den Bremsweg auf Schnee um 20 oder 30 Prozent verkürzen. Richtig wäre "mehr als 40 Prozent" gewesen, was 62 Prozent richtig beantwortet haben. Die tatsächlichen Unterschiede liegen beim Bremsen auf Schnee aus Tempo 50 bis zum Stillstand sogar bei rund 100 Prozent.Die Nutzung von echten Winterreifen an SUVs und 4x4-Fahrzeugen hielten nur 24 Prozent der Befragten für nötig, für alle anderen reichten M+S-Reifen aus. Die M+S-Kennzeichnung gewährleistet jedoch keinerlei Winter-Performance, sondern beschreibt lediglich die Profilgestaltung. (ar.NET/br) |
