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Pkw-Maut wird es nicht geben
Sunday, 31. July 2011
Die Infrastruktur für die Mauterfassung steht. Verlockend für manch einen, die Erfassung auch auf Pkws auszudehnen ... Foto: Toll Collect/ar.NET
Die Infrastruktur für die Mauterfassung steht. Verlockend für manch einen, die Erfassung auch auf Pkws auszudehnen ... Foto: Toll Collect/ar.NET
 
Die Pkw-Maut ist nicht mehr als ein Lückenfüller in Nachrichten-armer Zeit, möchte man schlussfolgern, wenn man der Argumentation von Dr. Anton Hofreiter, dem neuen Vorsitzenden des Bundestags-Verkehrsausschusses, folgt.

Die Pkw-Maut ist nicht mehr als ein Lückenfüller in Nachrichten-armer Zeit, möchte man schlussfolgern, wenn man der Argumentation von Dr. Anton Hofreiter, dem neuen Vorsitzenden des Bundestags-Verkehrsausschusses, folgt. Der Grünen-Politiker hält eine Autobahn-Pkw-Vignette für ungerecht, weil sie Vielfahrer nicht anders behandele als Gelegenheitsfahrer. Und mehr noch: Eine Pkw-Maut "wird es schon aus Datenschutzgründen und wegen hoher Erhebungskosten nicht geben", sagte er im Gespräch mit der "ADAC Motorwelt". Den Erfolg einer möglichen City-Maut möchte Hofreiter nicht vorhersagen. Ob sie das Zeug dazu hätte, städtische Verkehrsprobleme zu lösen, lässt er offen. Ziel müsse vielmehr sein, in den Innenstädten den öffentlichen Nahverkehr und das Radwegenetz auszubauen und für mehr Fußgängerfreundlichkeit zu sorgen. Dabei dürfe nach Ansicht Hofreiters aber auch das übrige deutsche Straßennetz nicht vernachlässigt werden. Bis zu vier Milliarden Euro pro Jahr hält er zum Erhalt der Straßen für notwendig, zur Verfügung stünde jedoch nur die Hälfte. Um dem Substanzverzehr entgegenzutreten, müsse vorrangig der Erhalt des Straßennetzes sichergestellt und erst dann sollten Engpässe beseitigt und Neubauten verwirklicht werden. Position bezieht der Chef des Verkehrsausschusses auch in puncto Lang-Lkws. Für sie kann sich der Politiker nicht begeistern. Er bezweifelt, dass mit den 25 Meter langen Trucks zur Lösung von Umwelt- und Verkehrsproblemen beigetragen werden könne, und befürchtet, dass durch sie noch mehr Güter von der Bahn auf die Straße verlagert werden. Dabei werde das Gegenteil angetrebt. (ar.NET/arie)
 
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