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Wednesday, 6. July 2011 |
 | | Lärmschutzmessungen bei der Deutschen Bahn. Foto: DB/ar.NET | | |
Vom Schienenverkehr soll weniger Lärm ausgehen. Dazu haben das Bundesverkehrsministerium und die Deutsche Bahn die Einführung eines lärmabhängigen Trassenpreissystems zum Dezember 2012 auf den Weg gebracht.
Vom Schienenverkehr soll weniger Lärm ausgehen. Dazu haben das Bundesverkehrsministerium und die Deutsche Bahn die Einführung eines lärmabhängigen Trassenpreissystems zum Dezember 2012 auf den Weg gebracht. Eine entsprechende Eckpunktevereinbarung ist von Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer und Bahn-Chef Dr. Rüdiger Grube gestern (5. Juli) unterzeichnet worden. Danach muss von der Bahn verursachter Verkehrslärm künftig teuer bezahlt werden; bei Umrüstung auf Flüstertechnik lockt dagegen ein Bonus.
Das lärmabhängige Trassenpreissystem sieht höhere Entgelte für Züge ohne Flüsterbremsen vor und einen Bonus für Güterwagen, die auf lärmmindernde Technologie umgerüstet sind. Mittelfristig soll durch die Umrüstung die Lärmbelastung bis zu 10db(A) reduziert werden. Der Bonus wird direkt an die Wagenhalter ausgezahlt. Finanziert wird dies acht Jahre lang durch einen Bundeszuschuss. Damit werde das lärmabhängige Trassenpreissystem zu gleichen Teilen durch den Eisenbahnsektor und die öffentliche Hand finanziert, so das Verkehrsministerium. Bei rund 180.000 umrüstbaren Wagen in Deutschland betragen die Kosten für die Umrüstung über 300 Millionen Euro. (ar.NET/arie) |
